A sinistralidade rodoviária é um mal do presente, que persiste em manter-se no nosso quotidiano e não se vislumbra uma cura ou antídoto que o combata eficazmente. Todos nós conhecemos alguém que já foi interveniente ou foi vítima de um acidente e as dramáticas consequências daí resultantes.
Este aliado da morte está constantemente à espreita, à espera de apanhar a sua próxima vítima, em qualquer via ou caminho, em qualquer ponto do Globo.

Segundo um estudo efectuado em 1999 pela Organização Mundial de Saúde, a sinistralidade, que era então a 9ª causa de morte entre os humanos, passará para o 3º lugar dos flagelos mortais no ano 2020, logo a seguir às depressões graves e às doenças coronárias.
Já apelidada de “Peste Negra do Século XXI”, infelizmente parece não ter sido encontrada nenhuma vacina para o combate à sinistralidade nos próximos anos.

O automóvel, meio de transporte e factor de socialização, pode tornar-se uma arma mortal porque, quando utilizado indevidamente, conduz à violência e ao crime, muito especialmente se o condutor se deixar levar por sensações de prazer e risco.
As estatísticas não mentem. Portugal é um dos países europeus com taxas de sinistralidade mais elevadas da Europa e a Madeira, embora com uma dimensão numérica menor, não foge a esta triste regra.

A SINISTRALIDADE NA MADEIRA EM 2014:
– 2353 acidentes;
– 11 mortos;
– 67 feridos graves (os que ficam internados, pelo menos um dia nos hospitais);
– 857 feridos ligeiros (os que não recebem internamentos hospitalar);
– 3757 veículos envolvidos.

Em todos os acidentes rodoviários, na sua maioria resultado de comportamentos incorretos, há sempre consequências desagradáveis a lamentar: danos materiais; sequelas físicas e psíquicas ou até a morte de alguém.

OS MELHORES RESULTADOS ESTATÍSTICOS EM TRÊS DÉCADAS

Não há estatísticas exatas sobre o número de veículos existentes nesta Região Autónoma, estimando-se que esse número varie entre os 100 e os 120 mil.
Apesar de que o ano transato foi aquele que revelou melhores resultados em mais de 30 anos, não devemos esquecer a quantidade de veículos novos que entram anualmente no espaço regional e a quantidade de novos títulos de condução, que em cada ano habilitam novos condutores, e que vão avolumar o trânsito rodoviário.

A consequência mais dramática (a morte), resultante dos comportamentos incorretos por parte dos condutores, tem um número muito elevado na nossa Madeira. De facto há acidentes, quase inexplicáveis, que deixam marcas muito profundas e insanáveis em inúmeras famílias madeirenses.
Uma coisa é certa: a grande maioria seria evitável, sem grande esforço, bastando unicamente que condutores e peões se comportassem de acordo com aquilo que é normal e aceitável, cumprindo minimamente as regras de trânsito.

“Não existe melhor cura que a prevenção”.
Sandro Kretus

Todos nós temos alguém da família, algum amigo ou conhecido que trabalhou em turismo ou no meio, estando de alguma maneira ligados ao setor. O turismo é já há muitos anos o principal motor da economia insular direta e indiretamente. Naturalmente sempre tivemos a noção que esta terra era bastante conhecida lá fora, e que o Turista que cá chegava, era pelo bom conhecimento que havia tido da ilha.

Infelizmente esta não é uma verdade isolada, e só quem anda lá fora a promover a ilha é que tem verdadeira noção que ainda há um longo caminho a percorrer de divulgação da Madeira e do Porto Santo. Nós, os madeirenses, altivos da nossa insularidade sempre achamos que todo o mundo conhece as nossas ilhas, e se não conhece tinha obrigação de as conhecer… Mas infelizmente existem muitos potenciais turistas que não conhecem a pérola do atlântico, que não fazem ideia que a Madeira é portuguesa, nem que está mais longe ou perto da Europa ou do continente africano.

Esta falta de conhecimento não é forçosamente negativa. Esta falta de divulgação abre espaço para que o milhão de turistas que visita a Madeira e o Porto Santo possa aumentar nos próximos anos. Se já temos uma taxa de ocupação média anual pouco acima dos 60%, imaginem com uma promoção plena, com as entidades oficiais e os privados em simbiose, o quão grandes serão os resultados que poderemos alcançar? Embora no presente se faça muita promoção à custa do empresário privado, à custa da descida de preços e consequente aumento de competitividade do destino, num mundo perfeito, com as apostas certas nas ligações aéreas e marítimas, devidamente estruturadas com um orçamento governamental vantajoso e proporcional à importância estratégica do setor, então sim, todo o mundo iria conhecer as nossas ilhas.

“O direito à leitura só será plenamente atingido com a popularização do livro inclusivo e com a assunção dos formatos alternativos como parte integrante de edição literária”.

O livro destinado a um público infantil e infanto-juvenil desempenha um papel essencial para a prossecução da educação plena, designadamente através das bibliotecas escolares, ocorrendo aí a sementeira para a leitura e para a escrita criativa e, à volta daquelas, as feiras, a cultura, a interdisciplinaridade, o cruzamento com as expressões artísticas e a animação sociocultural, catapultando os resultados escolares para a zona positiva, reconhecendo ao conto um espaço de privilégio no percurso escolar. Os estabelecimentos de educação e os agentes educativos preenchem a zona outrora ocupada pela família, onde o embalo das crianças era feito da memória dos avós e dos pais, memória feita conto, lenda, canção, lengalenga, adivinha, transportando tradições, incutindo valores e criando imaginários, valorização que cresceu com a popularização do objecto livro, ou com o conto feito BD, filme ou vídeo, numa relação estreita com valias que hoje pretendemos transmitir à geração que, enquanto pais ou educadores, estamos encarregues de ajudar a educar.

Porém, os públicos são diversos e a acessibilidade tem de percorrer caminhos alternativos, hoje facilitados pela tecnologia na produção de conteúdos em formatos acessíveis, com produção ou adaptação de versões e formatos facilitadores da leitura junto da população com necessidades especiais, seja pela interpretação em Língua Gestual Portuguesa (LGP), pela transcrição Braille, relevos ou ampliação, pela legendagem com Símbolos Pictográficos para a Comunicação (SPC), livro que, sendo escrito ou em forma multimédia, inclui os leitores com deficiência auditiva, visual, ou motora, com dificuldades intelectuais, desenvolvimentais ou de aprendizagem.

O concurso literário inspirado no projeto “Todos Podem Ler” (DREER/DATIC, 2011) e na experiência do livro inclusivo “Ogima – O viajante do espaço no Planeta dos BMQ” (Cercica, 2012), lançado em 2013 com a designação “Concurso Literário Ogima – Todos Podem Ler” representou, quiçá, a primeira e mais inovadora experiência nacional estimuladora da edição de livros inclusivos.

O direito à leitura só será plenamente atingido com a popularização do livro inclusivo e com a assunção dos formatos alternativos como parte integrante de edição literária.

P.S. – Ao Sérgio e à Patrícia uma boa viagem na aventura que ora iniciam.